Estas Carcasas Aeroespaciales Mecanizadas por CNC son recintos para aviónica, sensores y electrónica de control de vuelo, mecanizadas con tolerancia de ±0.005 mm y un plazo de entrega de 10 días. Ust
Estas Carcasas Aeroespaciales Mecanizadas por CNC son recintos para aviónica, sensores y electrónica de control de vuelo, mecanizadas con tolerancia de ±0.005 mm y un plazo de entrega de 10 días. Usted obtiene un acabado superficial garantizado de 0.8 Ra y dureza de hasta 42 HRC, todo de una fábrica en Dongguan con 20 años de experiencia que envía a empresas aeroespaciales líderes en EE. UU. y la UE.
Las carcasas aeroespaciales no son bloques sólidos. Son cajas de pared delgada con resaltes, orejetas de montaje y ranuras para anillos tóricos. Mecanizarlas genera vibración y deflexión. Combatimos esto con un sistema de fijación por vacío personalizado. La pieza se sujeta por succión en toda su base, no con abrazaderas de borde. Esto distribuye la fuerza de corte y elimina la vibración en paredes de hasta 1.2 mm de espesor. Para los diámetros críticos de agujeros y pilotajes, utilizamos un proceso de dos pasos: desbaste con 0.5 mm de sobremedida restante, luego pasada de acabado con una fresa de carburo nueva a 8,000 RPM. Esto produce una redondez de 0.005 mm en todos los agujeros. También verificamos cada carcasa en una máquina de medición por coordenadas (CMM), no con un calibrador. El informe CMM se incluye en su caja de envío.
Mecanizamos cinco aleaciones principales para carcasas aeroespaciales. El aluminio 6061-T6 es estándar para cajas de aviónica no críticas. Para mayor resistencia, usamos 7075-T6, que ofrece un límite elástico de 572 MPa. Para zonas de alta temperatura cerca de motores, mecanizamos Inconel 718 y acero inoxidable 17-4 PH. Para drones donde el peso es crítico, cortamos aluminio 2024-T3. El tratamiento térmico se realiza internamente: tratamiento de solución a 495°C para 7075, seguido de envejecimiento artificial a 120°C durante 24 horas. Esto proporciona una dureza consistente de 42 HRC en carcasas de acero. Nunca omitimos el alivio de tensiones. Después del desbaste, calentamos el material bruto a 190°C durante 4 horas para eliminar tensiones internas. Esto evita que la carcasa se deforme después del mecanizado final.
Las superficies mecanizadas en bruto de nuestras carcasas aeroespaciales se mantienen a Ra 0.4 en caras de sellado y Ra 0.8 en todas las demás superficies funcionales. Pero el acabado que importa es el recubrimiento anódico. Utilizamos anodizado con ácido sulfúrico, Tipo II, con un espesor de recubrimiento de 0.008 mm a 0.015 mm. El color es transparente o negro, según su especificación. Esto proporciona una dureza de 300 HV en la superficie y previene la corrosión galvánica cuando la carcasa se acopla a estructuras de fibra de carbono. Para blindaje EMI, ofrecemos carcasas de aluminio niquelado. El recubrimiento tiene 0.005 mm de espesor y pasa las pruebas de atenuación MIL-STD-461F. También podemos aplicar un anodizado impregnado con PTFE para baja fricción en cubiertas deslizantes.
Cada Carcasa Aeroespacial Mecanizada por CNC recibe una inspección completa, no una muestra. Usamos una CMM Zeiss con resolución de 0.0001 mm. El programa verifica todas las dimensiones críticas: diámetros de agujeros, espaciado entre agujeros, planitud de la cara de montaje y perpendicularidad de los resaltes. La dureza se verifica con un durómetro Rockwell en una orejeta de sacrificio unida a la pieza. La rugosidad superficial se mide con un perfilómetro en la cara de sellado. Para diámetros de agujeros menores de 10 mm, usamos medición con aire, que ofrece repetibilidad de 0.001 mm. El informe de inspección está firmado por nuestro ingeniero de control de calidad e incluye una copia del certificado de material con número de colada y trazabilidad del molino.
Las carcasas prototipo se mecanizan en 10 días, incluido el anodizado. Esto funciona porque operamos en un turno de 24/5 y tenemos 32 máquinas CNC, incluidas unidades DMG Mori de 5 ejes. Las series de producción de 50 a 500 piezas se envían en 20 días. Mantenemos un margen de 2 días para el baño de anodizado. Si necesita más rapidez, podemos acelerar un prototipo individual a 5 días con un recargo del 15%. No cobramos extra por iteraciones múltiples. Puede pedir 1 pieza o 1,000 piezas al mismo precio unitario. No hay MOQ. Esta es una parte central de nuestro servicio de fabricación de precisión: tratamos la primera pieza con el mismo cuidado que la pieza número mil.
| Parámetro | Especificación / Valor |
|---|---|
| Materiales | Aluminio 6061-T6, 7075-T6, 2024-T3, Inconel 718, Acero Inoxidable 17-4 PH |
| Tamaño Máximo de Carcasa | 600 mm x 400 mm x 300 mm |
| Espesor de Pared (Mínimo) | 1.2 mm |
| Dureza (Después del Tratamiento Térmico) | 42 HRC (acero), 150 HB (aluminio 7075-T6) |
| Tolerancia (Lineal) | ±0.005 mm |
| Tolerancia (Redondez de Agujeros) | 0.005 mm |
| Acabado Superficial (Caras de Sellado) | Ra 0.4 |
| Acabado Superficial (General) | Ra 0.8 |
| Desviación (Concéntrica) | 0.008 mm TIR |
| Tipo de Anodizado | Tipo II con Ácido Sulfúrico, 0.008–0.015 mm, Transparente o Negro |
| Plazo de Entrega (Prototipo) | 10 días hábiles |
| Plazo de Entrega (Producción 50-500 pzs) | 20 días hábiles |
| MOQ | Sin MOQ (se acepta 1 pieza) |
| País de Origen | Hecho en China, fábrica en Dongguan |
Solo este mes enviamos 340 carcasas. Una fue un recinto de 7075-T6 de 120 mm x 80 mm x 40 mm para una grabadora de datos de vuelo, con cuatro agujeros de montaje de 6 mm y una ranura para anillo tórico en la tapa. Otra fue una carcasa de Inconel 718 para un sensor de motor, de 45 mm de diámetro, con un agujero de 0.005 mm que sostiene un inserto cerámico. Una tercera fue una carcasa de gimbal para dron de 2024-T3 con paredes de 1.5 mm y acabado de 0.8 Ra en el exterior para reducción de arrastre aerodinámico. También mecanizamos una carcasa de 17-4 PH con 36 agujeros roscados en una cuadrícula de paso 0.5 mm, para un módulo de comunicación satelital. Todas pasaron la inspección de primera pieza sin retrabajo. Si su carcasa es similar, podemos igualar esos resultados. Si es diferente, nuestros ingenieros sugerirán cambios de fijación y trayectoria de herramienta en la revisión DFM antes de que usted se comprometa.
Las carcasas grandes de más de 300 mm de largo son propensas a distorsionarse después del mecanizado. El problema es la liberación de tensiones residuales. Lo resolvemos con un proceso de tres pasos. Primero, desbastamos la forma exterior, dejando 1 mm en todas las paredes. Segundo, calentamos la pieza a 190°C y la enfriamos lentamente para liberar tensiones. Tercero, mecanizamos las paredes y agujeros en una sola configuración. También usamos una fresa de ángulo de hélice bajo para la pasada de acabado. Esto reduce la fuerza de corte en un 30% en comparación con una herramienta estándar de hélice de 45 grados. Para la pasada final, dejamos 0.1 mm de sobremedida y cortamos a 0.05 mm de profundidad por pasada. El resultado es una planitud dentro de 0.02 mm en una cara de 400 mm de largo. Es por esto que podemos garantizar las tolerancias en la tabla anterior. Para más información sobre selección de herramientas, consulte nuestra guía de selección de herramientas de corte CNC.
Envíenos su modelo 3D y le devolveremos un informe DFM (Diseño para Fabricación) dentro de 24 horas. Señalamos problemas como esquinas internas afiladas que requieren una herramienta pequeña, bolsillos profundos que necesitan una herramienta más larga, o espesores de pared por debajo de 1.0 mm que arriesgan deflexión. También sugerimos agregar radios, ajustar ángulos de desmoldeo y mover ranuras para anillos tóricos a tamaños estándar. Esta retroalimentación es gratuita y no lo obliga a hacer un pedido. Es parte de nuestra filosofía de fabricación de precisión. Si desea comprender mejor los límites de tolerancia antes de enviar un dibujo, lea nuestra guía de tolerancias de mecanizado CNC.
No hay MOQ. Mecanizamos una carcasa prototipo individual con el mismo control de proceso e inspección que una serie de producción de 1,000 piezas.
Sí, mecanizamos cualquier patrón de agujeros, recortes o geometría de resaltes que usted diseñe, y sugeriremos tamaños estándar para conectores y sujetadores en la revisión DFM.
Cada carcasa recibe una inspección CMM completa y certificado de material, independientemente del tamaño del lote, y conservamos los datos de inspección durante 10 años.
El anodizado negro estándar agrega 2 días al plazo de mecanizado, por lo que un prototipo con anodizado negro se envía en 12 días hábiles.
Envíe su dibujo para una cotización firme dentro de 12 horas. Email sc@bquq.com o WhatsApp +86 13713157787. Incluya su archivo STEP o IGES y la cantidad objetivo. Le responderemos con un precio unitario, plazo de entrega y notas DFM.
| Parámetro | Capacidad |
|---|---|
| Materiales | AL6061/7075, SUS303/304/316, acero 45#, cobre T2, latón H59, POM, PEEK, nylon |
| Tolerancia | ±0.005mm estándar, ±0.003mm bajo solicitud |
| Máquinas | CNC de 3/4/5 ejes, torneado-fresado, torno suizo |
| Superficie | Anodizado, niquelado, zincado, pasivado, chorro de arena, pulido |
| Rango de Tamaño | Máx. 400 x 300 x 200 mm |
| Prototipo | 72 horas, sin MOQ en muestras |
| Inspección | Informe completo por lote, datos CMM bajo solicitud |
