Avance en el proceso CNC para materiales aeroespaciales difficult-to-machine
El mecanizado CNC de aleaciones de titanio (Ti6Al4V), Inconel 718 y superaleaciones ha sido un punto difícil en la industria. Los principales problemas incluyen alta temperatura de corte, rápido desgaste de la herramienta, endurecimiento del trabajo y mala integridad de la superficie. Los principales avances en 2026 provienen de dos aspectos: tecnología de enfriamiento a baja temperatura y parámetros de corte adaptativos. El corte asistido por nitrógeno líquido (rociado con -196C de nitrógeno líquido directamente en la zona de corte) puede reducir la temperatura de corte en más de un 70% y mejorar la vida útil de la herramienta en 2-3 veces. Al mismo tiempo, el ajuste adaptativo de alimentación basado en el monitoreo de vibraciones puede suprimir eficazmente el parloteo común de difficult-to-machine materiales. Otro avance importante es el desarrollo de herramientas recubiertas de alto rendimiento, como el revestimiento compuesto TiAlN + MoS2, que puede reducir el coeficiente de fricción a menos de 0,15. Los datos reales de mecanizado muestran que después de la tecnología de combinación anterior, la velocidad de corte de la aleación de titanio se puede aumentar de 40 m / min a 80 m / min, y la tasa de eliminación de metales se puede duplicar. Para cuchillas, carcasas y piezas estructurales de motores aéreos, estos avances significan tiempos de entrega más cortos y menores costos. Además, el proceso híbrido de mecanizado electroquímico y CNC también se ha comenzado a aplicar a materiales de mecanizado de accidentes aéreos para mecanizar agujeros de refrigeración y ranuras de forma especial.
